中国东航全面整合！一二三航退出民航舞台，旅客退票改签无忧

中国东航重大调整：一二三航正式退出，旅客权益保障全面升级

近日，中国东方航空股份有限公司（以下简称“中国东航”）宣布了一项重大战略调整，其全资子公司一二三航空有限公司（以下简称“一二三航”）将于9月22日起正式注销清算，并纳入东航大机队统一运行。这一举措标志着成立仅4年半的一二三航正式告别民航市场，同时也开启了东航发展的新篇章。

合并运行，服务升级

根据东航发布的最新公告，自2024年9月22日起，原一二三航承运的航班将全部变更为由东航承运。这一变化不仅涉及航班号的统一，更在航班日期、舱位等级、航班时间、票价、客票使用条件及旅客服务等方面保持了高度的连续性，确保旅客体验不受影响。

旅客退改签政策详解

为保障已购买一二三航航班旅客的合法权益，中国东航特别制定了详尽的客票退改规定。凡是在9月21日（含）之前出票，且至少含有一个未使用航段由原一二三航实际承运、承运日期在9月22日（含）之后的旅客，均可在客票有效期内申请退改。退票手续将免收退票手续费，变更则需按照相关规则办理。

东航大机队统一运行，国产民机运营再获重视

此次一二三航的注销清算，是中国东航优化资源配置、提升运营效率的重要举措。一二三航自成立以来，主要运营国产ARJ21支线客机，虽然在国内支线航空市场占据了一席之地，但近年来持续亏损，资产负债率居高不下。纳入东航大机队统一运行后，ARJ21机队将获得更为广阔的发展空间和更加有力的支持，有利于其长远发展。

财务数据揭示一二三航挑战

数据显示，一二三航近年来亏损严重。2023年、2024年上半年分别净亏损5.84亿元和2.73亿元，资产负债率更是攀升至102%。这一系列财务数据无疑揭示了一二三航在运营过程中所面临的巨大挑战。

总结与展望

随着一二三航的正式退出，中国东航的航线网络和服务体系将得到进一步优化和完善。对于广大旅客而言，这一变化意味着更加便捷、高效的出行体验。同时，东航对国产民机运营的重视和支持也将持续加强，为推动中国民航事业的发展贡献更多力量。

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